Lestage à l’eau ou masses additionnelles ?
Lestage à l’eau ou masses ? Vous avez besoin de plus de poids sur votre tracteur, mais quelle méthode choisir ? Le lestage à l’eau ou masses additionnelles? Avant de …
Lire la suiteÉtiquette : conseils
Comment remplacer un pneu agricole
Bien qu’il soit préférable de confier ce travail à un professionnel, nous allons voir pas à pas comment remplacer un pneu agricole. 1 – Préparation Tout d’abord, sécurisez votre véhicule. …
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Roues jumelées ou pneus basse pression ?
Comment conjuguer emploi d’outils toujours plus lourds et préservation des sols ? Pour résoudre cette équation, 2 solutions s’imposent généralement : l’utilisation de roues jumelées ou de pneus basse pression. …
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Les spécificités d’un pneu forestier
A chaque travail sous pneumatique. Nous allons parcourir dans cet article les spécificités d’un pneu forestier. Et surtout les risque à utiliser un pneu agraire classique pour «aller au bois». …
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Comment choisir un pneu agricole ?
Vous vous demandez comment choisir un pneu agricole? La première des choses à faire est de bien déterminer son usage. Que va-t-on lui demander ? De faire de la route, …
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Comment réparer un pneu agricole ?
Réparer un pneu agricole par pose d’un emplâtre à chaud en 10 étapes. Pour réparer un pneu agricole il faut être méthodique : voici la recette ! 1-Nettoyage extérieur. Une …
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Comment lire les dimensions d’un pneu agricole ?
Cette article décortique les inscriptions inscrites et comment lire les dimensions d’un pneu.
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Ce que révèlent vos empreintes de pneus
Les empreintes de pneus de votre tracteur peuvent vous donner quantités d’informations sur ce dernier: si la pression est bonne ou pas, si il est assez lesté, si il patine, …
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Tout savoir sur la prépondérance.
La prépondérance…qu’est-ce-que c’est ? Tout d’abord il faut savoir que sur un tracteur 4 roues motrices, les roues avant et arrière ne doivent pas «tourner» à la même vitesse. Le …
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Indice de charge de vos pneus de remorque.
Des contraintes difficiles. En période de récoltes, les pneus de vos remorques sont soumis à rudes épreuves. Ils peuvent passer en quelques heures d’un roulage à vide à un roulage …
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